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GM開發最新HUD技術,讓前檔玻璃成為一具全幅式抬頭顯示器。

 

編譯 / 高銘壯

除了對於節能環保科技的發展,如何讓行車安全更為強化,也是目前各大車廠所重視的項目與議題。最早應用在國防與航太科技上的HUD抬頭顯示器技術,自從被運用在一般車輛上之後,確實也讓使用者感受到高科技所帶來的便利性與安全性。

科技的發展絕對不是停滯不前的,雖然目前應用在汽車上的抬頭顯示技術已經相當成熟,但是像GM這樣的大廠,仍不斷的開發新技術,以期提供用戶更便利與安全的實用性。以往的車用抬頭顯示器,大部分僅提供了行車資訊等數據,由GM與美國多所高級學府所共同研發的新一代抬頭顯示器技術,利用數個感應器,加上微型攝影機與紫外線雷射激光技術,即使在視線不佳的行駛狀況下,仍可將前方車道顯示於前擋風玻璃上,更進一步提升行車安全。

由GM研發中心經理Thomas Seder所帶領的開發團隊,與Carnegie Mellon、Southern California大學以及其他機構,一直在研究如何能夠強化視覺系統,希望透過夜視系統、導航系統、攝影機與感知器等技術的整合,創造一個完整的擋風玻璃抬頭顯示系統,以提供駕駛人的能見度與目測檢視能力,這套新技術希望在不久的將來,就可以正式的導入市場。舉例來說,當駕駛人處於濃霧狀況時,藉由車外配置的紅外線攝影機來判斷車道邊緣的位置,並以雷射激光於檔方玻璃上畫出道路邊緣,提供駕駛人判別行駛路線。

1988年GM首次將先進的視覺系統與抬頭顯示技術正式導入市場,透過前檔的抬頭顯示器,提供駕駛有關車速、車道偏離、車輛預警系統的訊息顯示,而抬頭顯示技術目前也正配置在GMC Acadia、Chevrolet Corvette、Buick LaCrosse與Cadillac STS等車款上。

將前檔玻璃塗上一層透明的磷光劑,再透過小型雷射機所發出的激光,使前檔風玻璃成為一具全視野的大面積顯示器,而不是先前僅侷限於一小塊的區域。這樣的系統設計,大幅的擴張了可視的面積,提醒駕駛超越正常視界的潛在危險,包括路邊玩耍的兒童,或是突然通過眼前的機車。

這樣的設計絕對優於傳統的夜視系統,駕駛將不需要低頭觀看顯示器,便可以清楚的讀取資訊,但是很重要的一點,就是駕駛必須要習慣這種新的駕駛模式。此外,這套系統也可藉由衛星導航系統,於前擋風玻璃上顯示出交通警示標誌。

http://www.kumotor.com/Article.aspx?id=1009


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擋風玻璃網成立至今服務客戶已經快屆滿500位,客戶滿意與服務品質是我們的堅持。

這其中檔風玻璃網所有團隊同仁除了感謝還是感謝。

去年累算至今客訴共有12件,針對技術人員的服務態度不佳最多 3件,原因最多是因為遲到或是連絡時找不到地點而口氣不好。也有2件是要求網站的產品選像要增加。

有兩件最嚴重的是安裝後發現有漏水的問題。一件是隔熱紙貼好後有氣泡產生。

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親愛的車主朋友們,

 

希望您一切安然無恙。此次莫拉克颱風襲台,紓解了台灣缺水的旱象,卻也留下相當大的災情。此次的災情之甚,甚至於不用看新聞播報。只須從屏東家中往窗外看,看著滿地散落的鐵皮、鷹架、殘枝、淤泥,再加上三天三夜傾盆的豪雨,便可知道,此次的風災,遠超過我多年前在五股所遭遇的納莉颱風。再看新聞台的播報,土石流、泥流、潰堤、淹水、斷橋、房屋倒塌、毀村、人員失蹤、傷亡彷彿時光又拉回了921…

 

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汽車玻璃師傅維修 

擋風玻璃網希望建立一個簡單易懂的汽車玻璃平台,讓消費者在玻璃破損時,能即時找到所需要的玻璃資訊和服務。

然而曾經遇過顧客提出疑問:「經由保養廠跟經由擋風玻璃網換汽車玻璃還不是都要被多賺一筆,那為什麼要找你們呢。」是的,這句話說的並沒有錯。但是透過本網站相較於透過其他保養廠有許多好處呢。

 

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2009-7-3 下午 02-30-05.jpg 

 

據中古車商保守的估計,每年台灣至少有上千輛的泡水車,而仍在市場上交易的應在數百輛。通常泡水車經過整理後,要在市面上流通,至少要等到「風平浪靜」後,才會重現市場。但要如何避免買到泡水出,這裡先教大家一些小撇步,以防成為另類受災戶。

 

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世界最悠久也最大的美國通用汽車在2009年6月1日因為不敵這次美國的金融風暴宣布破產,這將代表過去由工業時期所訂定的量產時代正式結束走向知識與服務經濟。

 一個車廠結束後,他所生產的車子零件與維修何去何從?

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